http://www.dragosdehelean.ro/2009/02/17/increderea-in-companii-a-scazut-in-mod-alarmant/ Blog de Relatii Publice, responsabilitate sociala / CSR, comunicare online, organizare de evenimente, date de cercetare si statistici web Fri, 13 Jan 2012 14:07:18 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.4 http://www.dragosdehelean.ro/2009/02/17/increderea-in-companii-a-scazut-in-mod-alarmant/comment-page-1/#comment-139322 Vlad Nedelcu » Blog Archive » Cui apartine viitorul? Tue, 17 Feb 2009 22:18:36 +0000 http://www.dragosdehelean.ro/2009/02/17/increderea-in-companii-a-scazut-in-mod-alarmant/#comment-139322 [...] Dragos spune ca increderea in companii a scazut mult. Nuantez si presimt ca increderea in companiile mari scade vertiginos. De ce? [...] [...] Dragos spune ca increderea in companii a scazut mult. Nuantez si presimt ca increderea in companiile mari scade vertiginos. De ce? [...]

]]> http://www.dragosdehelean.ro/2009/02/17/increderea-in-companii-a-scazut-in-mod-alarmant/comment-page-1/#comment-139298 Danut D Deleanu Tue, 17 Feb 2009 18:10:02 +0000 http://www.dragosdehelean.ro/2009/02/17/increderea-in-companii-a-scazut-in-mod-alarmant/#comment-139298 Nu cred ca increderea in companii a fost prea mare.O afacere privata nu afecteaza societatea decat in anumite limite.O mare companie poate scoate de pe piata concurential sau nu zeci sute de concurenti.Sa ne amintim numai de companiile ferate in SUA cum au procedat sau cum au afectat viata fermierilor.Bancile, din care unele au fost infiintate de mari fermieri sau asociatii de fermieri au fost acaparate de finantisti si in loc sa sprijine fermele le-au decimat.Energia.Daca la inceput era ieftina si rentabiliza sectoare intregi acum dupa cele doua trei socuri (Sfidarea mondiala)tarile detinatoare de petrol si gaze au strans surubul crescad pretul titeiului la cca 140-150$/baril azi piata prabusindu-se la 40$/baril,la fel si gazele si energia la care guvernele adauga accize si TVA falimentare.Automobilul de la Ford care a produs primul milion de masini populare la preturi destul de acceptabile sau alte fabrici care la un moment dat produceau Kituri. Clientul putand asambla masina personal si cu o mare economie a intrat intr-o spirala ascendenta o concurenta acerba cu cercetare cu costuri de milioane de $,unele protiotipuri uzandu-se moral inainte de a ieisi pe piata din varii motive ,pret,consum,fiabilitate masina castigatoare oprind fabricarea altor marci in faze de proiect pana la faza de serie o.Toate acestea bineinteles recuperate intr-o forma sau alta de la consumator.Simpla amenintare cu diminuarea stocurilor de combustibili fosili cu estimari de secatuire in 20-25 de ani pe o dublare a numarului de masini an de an ridica o intrebare de actualitate.Daca intr-o zi stocurile se apropie de zero nu raman in aer mormane de masini inutile ca intr-un film SF unde o bacterie a consumat toate hidrocarburile si masinile erau trase de cai ca in buna traditie olteneasca.Calul trabantul farul si radioul.Intrebarea cum se vor rezolva problemele cu energiile regenerabile, alternative, e oalta tema nu de discutie ci de securitate si supravetuire.DDD Nu cred ca increderea in companii a fost prea mare.O afacere privata nu afecteaza societatea decat in anumite limite.O mare companie poate scoate de pe piata concurential sau nu zeci sute de concurenti.Sa ne amintim numai de companiile ferate in SUA cum au procedat sau cum au afectat viata fermierilor.Bancile, din care unele au fost infiintate de mari fermieri sau asociatii de fermieri au fost acaparate de finantisti si in loc sa sprijine fermele le-au decimat.Energia.Daca la inceput era ieftina si rentabiliza sectoare intregi acum dupa cele doua trei socuri (Sfidarea mondiala)tarile detinatoare de petrol si gaze au strans surubul crescad pretul titeiului la cca 140-150$/baril azi piata prabusindu-se la 40$/baril,la fel si gazele si energia la care guvernele adauga accize si TVA falimentare.Automobilul de la Ford care a produs primul milion de masini populare la preturi destul de acceptabile sau alte fabrici care la un moment dat produceau Kituri. Clientul putand asambla masina personal si cu o mare economie a intrat intr-o spirala ascendenta o concurenta acerba cu cercetare cu costuri de milioane de $,unele protiotipuri uzandu-se moral inainte de a ieisi pe piata din varii motive ,pret,consum,fiabilitate masina castigatoare oprind fabricarea altor marci in faze de proiect pana la faza de serie o.Toate acestea bineinteles recuperate intr-o forma sau alta de la consumator.Simpla amenintare cu diminuarea stocurilor de combustibili fosili cu estimari de secatuire in 20-25 de ani pe o dublare a numarului de masini an de an ridica o intrebare de actualitate.Daca intr-o zi stocurile se apropie de zero nu raman in aer mormane de masini inutile ca intr-un film SF unde o bacterie a consumat toate hidrocarburile si masinile erau trase de cai ca in buna traditie olteneasca.Calul trabantul farul si radioul.Intrebarea cum se vor rezolva problemele cu energiile regenerabile, alternative, e oalta tema nu de discutie ci de securitate si supravetuire.DDD

]]>